V rámci uvedenia dvoch nových modelov Aprilia RS660 a Aprilia Tuono 660 sme pre našich zákazníkov pripravili kampaň. Pri zakúpení motocykla Aprilia RS660 alebo Aprilia Tuono 660 ponúkame exkluzívnu motoškolu s Pepou "Sršňom" ZDARMA. A to špeciálne a len pre jazdcov Aprilia. Akcia platí do vyčerpania kapacít kurzu alebo do 30.04.2021.


Viac info  https://bit.ly/2ZGp0ln

 

Nechajte RS 660 pozrieť sa vám do očí a povedať vám, prečo sa bez toho nezaobídete.

Existujú motocykle, ktoré chcú byť nasledované, ctené a rozmaznávané, iné sa vám pozerajú priamo do očí a povedia vám presne, prečo sa bez nich jednoducho nezaobídete. Pokiaľ ide o dôvody, môžete si byť istí, že RS vie minimálne 660. Zatiaľ sa uspokojte iba so 6.

1. Pretože športová jazda nemusí byť nevyhnutne nepríjemná. Odteraz.


Existujú bicykle, ktoré sú príliš extrémne na to, aby ste ich mohli oceniť mimo trať, iné jednoducho robia kompromisy v hľadaní, ktoré hľadáte. A potom je tu RS 660, ktorý kombinuje športový výkon s pohodlnou ergonómiou a využíva trianguláciu sedla, nohy a riadidiel, ktorá zaručuje polohu, ktorá nikdy príliš nezaťažuje zápästia a nohy nie sú príliš ohnuté. Nový koncept športové všestrannosť , ktorá poskytuje maximálnu kontrolu, ale nie únavu pri dlhých jazdách, takže je ideálny pre použitie bežné a väčšinou športové jazdenie.
Kto hovorí, že musíš trpieť, aby si bol rýchly?

2. Pretože výkon jeho motora je otázkou rodiny


Výrazný zvuk, nepotlačiteľný výkon a ohromujúci výkon - paralelný dvojvalec RS 660 smerujúci k bokom zdedil mnoho konceptov a meraní z prednej časti modelu Aprilia V4 1100 , predovšetkým však charakter: vrátane rovnakého tónu zvuku výfuku a typický úder elektrární typu V. 100 HP , vzrušujúca maximálna rýchlosť a vysoký krútiaci moment , väčšina z nich je už k dispozícii pri nízkych otáčkach. Mechanické srdce s výnimočnou harmóniou a výkonom oveľa väčšieho zdvojeného valca, aj keď dostatočne kompaktného a ľahkého na to, aby vás inžinieri Aprilie mohli obopnúť okolo agilnej a efektívnej architektúry podvozku, či už jazdíte na ceste alebo na trati. Pretože rýchlosť je rytmus a všetok pohyb vychádza zo srdca: buď má správny rytmus, alebo ste v ťažkostiach.

3. Pretože život je príliš krátky na to, aby sa dali nakresliť zlé trajektórie.


Kyvné rameno a rám z dvojitej koľajnice z hliníka využívajú motor ako ložiskový prvok, ktorý poskytuje jazdcovi tuhosť, nízku hmotnosť a neustále skutočnú spätnú väzbu. Ako u každej Aprilie, ani tu nemôže existovať priamejšie spojenie medzi našou mysľou a trasou, ktorou sa kolesá chystajú ísť.
To je zrejmé z úsmevu, ktorý vám praskne na tvári za priezorom prilby, keď predná časť kĺže po asfalte: presne tam, kde chcete.

 

4. Pretože „bezpečnosť“ a „elektronika“ prestali byť nepríjemnosťou a stali sa výkonom.


Pevný technický a mechanický sektor spojený s technologickým mozgom vyladeným tak, aby zlepšoval - nie uzdil - zážitok z jazdy.
RS 660 si požičiava legendárny balík elektronického riadenia APRC od väčších súrodencov V4, čo predstavuje revolúciu v štandarde funkcií stredného motora . Motorová brzda, kontrola kolesa, tempomat, zatáčanie ABS: zabudnite na všetky mená uvedené v zozname brožúr (ktorý je oveľa dlhší), pretože odteraz sa všetky funkcie stávajú rozšírením vášho tela a umožňujú harmonické a nápadné jazdné podmienky. Aký dobrý je sval bez intelektu? RS 660 má oboje. Môžete na to staviť.

 

5. Pretože je úchvatne krásny (ale to ste už vedeli) a jeho dizajn je vždy funkčný.


RS 660 pretvára pravidlá estetiky a inžinierstva podľa ľubovôle a diktuje súčasnosť a budúcnosť športových bicyklov so stredným motorom.
Nielen, že je to jediný bicykel na trhu, ktorý má, ale dvojvrstvová kapotáž má za úlohu aj odkloniť prúdenie vzduchu od nôh jazdca. Na opačnom konci sa výkonný a zúžený full LED svetlomet s obvodovým DRL , vďaka ktorému je RS 660 aerodynamický a bezpečný, stáva elegantným tvarom, ktorý zanecháva nezameniteľnú stopu kdekoľvek a za akýchkoľvek svetelných podmienok.
Mráz po chrbte tým, ktorí to ešte stále nepoznajú, pálčivá túžba pre tých, ktorí to už chcú.

 

6. Pretože sa počíta aj počet kôl a úsmev na míle.


Jeho doba je hodná vycibreného pretekára, jej čistá nefalšovaná zábava je hodná odvážlivca: RS 660 je vaša nová myšlienka každodenného športovania .

Radosť z jazdy, ktorá neobetuje autentickú závodnú DNA Aprilie. Vzrušenie na dosah ruky, z ktorého nikdy nebudete chcieť zosadnúť; a ak to nevyhnutne musíte, nemôžete sa dočkať, až sa vrátite do sedla a vykrútite plyn, pretože nič vám nebráni v tom, aby ste robili len to: musíte to len chcieť .

Galéria

Technická Špecifikácia

Aprilia RS 660

 

Engine type

Aprilia parallel twin-cylinder forward facing, 4-stroke, liquid cooled with wateroil radiator and heat exchanger

Fuel

Unleaded petrol

Bore and stroke

 81 x 63,93mm

Total engine capacity

 

Compression ratio

 

Maximum power at crankshaft

100 HP (73,5 kW) at 10.500 rpm

Maximum torque at crankshaft

67 Nm at 8.500 rpm

Fuel system

Airbox with front dynamic air intakes, two Ø48-mm throttle bodies, Ride-byWire engine management

Ignition

Electric

Starter

Electric

Exhaust

 

Alternator

 

Lubrication

Wet sump

Gearbox

6 gears with Aprilia Quick Shift (AQS) up and down

Clutch

Multi-plate wet clutch with mechanical slip system

Primary drive

 

Secondary drive

Chain, with drive ratio: 17/43

Traction management

Six-axis inertial platform, APRC package containing ATC (traction control), AWC (wheelie control), AEB (engine braking), AEM (engine maps) and ACC (cruise control). 5 Riding modes (Road and Track, 3 fixed and 2 customisable)

Frame

Aluminium dual beam chassis with removable seat support subframe

Front suspension

Kayaba 41-mm stanchion fork, aluminium radial calliper mounting bracket. Adjustable spring preload and rebound damping. 120 mm wheel travel.

Rear suspension

Aluminium asymmetric swingarm. Adjustable monoshock in spring reload, rebound braking. 130-mm wheel travel.

Brakes

Front ABS: double disc, diameter 320 mm Brembo radial callipers with four Ø32-mm opposing pistons. Radial pump and metal braided brake hose. Rear: Ø220-mm disc; Brembo calliper with two Ø34-mm separate pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose Multimap ABS Cornering

 

Wheel rims

Aprilia aluminium alloy rims with 3 split spokes, [forged aluminium alloy, completely machined, 5 split spokes].

Front: 3.5”X17”

Rear: 6”X17”

Tyres

Radial tubeless.

Front: 120/70 ZR 17

Rear: 200/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)

Fuel tank

18.5 litres (4-litre reserve included)