Vespa GTS Super 300 HPE s vyspelým designom a technikou je v pozoruhodnej kolekcii modelov značky Vespa novým stelesnením „klasického športového“ skútru.
Nestratila svojho "závodného" ducha a zároveň je funkčná aj v tých najmenších detailoch, ako napríklad vstup USB v dvojitej odkladacej schránke za výklopnou doskou kapotáže kryjúcou nohy jazdca. Nové dvojfarebné kolesá z ľahkej zliatiny pripomínajú rozložiteľné kolesá historických modelov.
Skúter je na jednej strane vybavený moderným osvetlením LED, na druhej strane ostáva verný kompletne analógovým prístrojom, ktoré ponúkajú v závodnej tradícii prehľadné grafické spracovanie s bielymi číslicami na čiernom podklade.
Sedlo má tvary a materiály, ktoré sú typické pre športové talianske vozidlá, a významnými zmenami prešla tiež kapotáž, kovová duša skútra Vespa.
K skútrom Vespa si môžete vybrať aj niektorú zo širokej ponuky prílb Vespa alebo dizajnových prílb MOMODESIGN.
|
ENGINE |
|
|
Type |
4-stroke single cylinder, 4 valves, electronic injection |
|
Displacement |
278 cc |
|
Bore x Stroke |
75 mm x 63 mm |
|
Max Power at crankshaft |
17.5 kW (23,8 PS) at 8,250 rpm |
|
Max Torque |
24 Nm at 5,000 rpm |
|
Fuel system |
|
|
Ignition |
Electronic with variable advance |
|
Cooling system |
Liquid |
|
Lubrication |
Wet sump |
|
Gearbox |
Twist-and-go CVT with torque server |
|
Clutch |
Automatic centrifugal dry clutch |
|
VEHICLE |
|
|
Bearing structure |
Sheet metal with welded reinforcements |
|
Front suspension |
Single arm suspension with coil spring and hydraulic shock absorber |
|
Rear suspension |
Double hydraulic shock absorbers with adjustable preload with 4 settings |
|
Front Brake |
Hydraulically operated 220 mm stainless steel disc – ABS |
|
Rear Brake |
Hydraulically operated 220 mm stainless steel disc – ABS |
|
|
|
|
Front tyre |
Tubeless 120/70 - 12" |
|
Rear tyre |
Tubeless 130/70 - 12" |
|
|
|
|
DIMENSIONS |
|
|
Length/Width |
1950/755 mm |
|
Wheelbase |
1375 mm |
|
Seat height |
790 mm |
|
Fuel tank capacity |
8,5 litra |
|
Emissions compliance |
Euro 5 |
