Najlepší vo svojej triede

Aprilia Shiver svojim uvedením na trh v roku 2007 spôsobila rozruch v motocyklovom svete svojou unikátnou výbavou. Bol to prvý motocykel vybavený jedinečným systémom elektronickej škrtiacej klapky Ride-by-Wire, ktorý znamenal skutočnú revolúciu, historický prechod od analógového sveta do sveta digitálneho. Táto technológia, doposiaľ neprekonaná, dopĺňa vynikajúce štandardné vybavenie, ktoré robí zo Shiver 900 najlepší motocykel vo svojej triede. Samozrejme aj Shiver 900 sa v priebehu času vyvinul: technológia Ride-by-Wire sa dočkala druhej generácie, zlepšená bola aj ergonómia vďaka novým riadidlám a kužeľovému sedadlu a mierne kozmetické úpravy ho urobili ešte príťažlivejším.

MOTOR
VÝKON A KONTROLA

Motor 90°V je skutočným míľnikom: motor o objeme 900 ccm je schopný dosiahnuť výkon motorov s ďaleko väčším zdvihovým objemom a môže sa pochváliť skutočne špičkovými technikými riešeniami. Vďala tomu, dokážu dvojvalce Aprilia skombinovať vysoko špecifický výkon s maximálnou využiteľnosťou a ľahkým ovládaním. Dostatok krútiaceho momentu v celom rozsahu otáčok, zanedbateľné vibrácie a plný výkon, to sú len niektoré z osobitných rysov Aprilia 900 V2. Ale to nie je zďaleka všetko: vďaka jemnému elektronickému riadeniu motora a systému Ride-by-Wire je výkon motora vždy plne pod kontrolou, riadenie motocykla v nízkych otáčkach je bezproblémové, znížila sa spotreba a paliva a zvýšila spoľahlivosť motora.

TRI RÔZNE CHARAKTERISTIKY

Vďaka systému Ride-by-Wire, si môže jazdec po stlačení tlačidla START (aj počas jazdy) jednu z troch palivových máp, ktoré radikálne zmenia charakter motocykla:

SPORT: priama a okamžitá odpoveď na pootočenie plynovej rukoväte, pre skúsenejších jazdcov
TOURING: plynulejšia odozva akcelerátora, ideálne do mestskej premávky
RAIN: zníženie krútiaceho momentu o 25%, pri zlej priľnavosti a na mokrej vozovke

MAXIMÁLNA ROVNOVÁHA

Kľúčovým bodom úspechu Shiver 900 je výnimočne vyvážený podvozok, ktorý poskytuje maximálny pôžitok z jazdy tak pre skúsených jazdcov ako aj pre začiatočníkov. Jediný motocykel pre skutočne široké spektrum jazdcov s rozličnými skúsenosťami.

VÍŤAZNÝ RÁM

Rám Shiver 900 využíva všetky poznatky Aprilie, získané z pretekov motocyklov. Horná časť je tvorená z oceľových trubiek v kombinácii s hliníkovými bočnicami spojenými pomocou špeciálnych vysoko pevnostných skrutiek. Výsledkom je pevná a zároveň ľahká konštrukcia, ktorá bola navrhnutá pre uloženie úzkeho motora. Hliníková kyvná vidlica je skonštruovaná tak, aby zvládala asymetrické namáhanie spôsobené bočným uložením tlmiča. Toto riešenie poskytuje dostatok miesta pre uloženie výfukového potrubia a zároveň poskytuje dostatočnú izoláciu pred teplom a dostatok miesta pre jednoduché nastavenie tlmiča. 

POKROČILÉ ZAVESENIE

41 mm USD predné tlmiče so zdvihom 120 mm sú ideálnym riešením pre zvládanie mestskej prevádzky ako aj športovej jazdy. Bočne uložený zadný tlmič je priamo spojený s kyvnou vidlicou a má nastaviteľné predpätie pružiny a hydraulický odskok.

ŠPORTOVÉ BRZDY

K radiálnym brzdovým strmeňom, ktoré sa stali priekopníkom v tejto oblasti, Aprilia Shiver 750 pridáva brzdové kotúče ktoré su po obvode zvlené, čo dodáva motocyklu nie len po estetickej stránke, ale hlavne zlepšuje jeho brzdné vlastnosti. Zadné koleso je osadené brzdovým kotúčom s priemerom 250 mm a jednopiestikovým strmeňom, ktorý poskytuje adekvátnu podporu pre prednú brzdu. Systém je kompletne vybavený pancierovými hadicami pre zabezpečenie najlepšieho výkonu aj pri prudkom brzdení.

Galéria

Technická Špecifikácia

Aprilia Shiver 900

Technical specifications

 

 

Engine type

Aprilia V90 Longitudinal 90° V-twin engine, 4-stroke, liquid cooled, double overhead camshaft with mixed gear/chain timing system, four valves per cylinder

Fuel

Unleaded petrol

Bore and stroke

92 x 56.4 mm

Total engine capacity

 

Compression ratio

11 : 1

Maximum power at crankshaft

70 kW (95.2 HP) at 8,750 rpm

Maximum torque at crankshaft

90 Nm (9.17 kgm) at 6,500 rpm

Fuel system

Integrated engine management system with Ride-by-Wire.

Ignition

Digital electronic, integrated with the injection.

Starter

Electric

Exhaust

100% stainless steel 2-in-1 exhaust system with three-way catalytic converter and oxygen sensor

Alternator

450 W at 6,000 rpm

Lubrication

Wet sump

Gearbox

6 speeds, drive ratio:

1st 36/14 (2.57)

2nd 32/17 (1.88)

3rd 30/20 (1.5)

4th 28/22 (1.27)

5th 26/23 (1.13)

6th 25/24 (1.04)

Clutch

Multiplate wet clutch, hydraulically operated

Primary drive

Straight cut gears, drive ratio: 38/71 (1:1.87)

Secondary drive

 

Frame

Modular tubular steel frame fastened to aluminium side plates by high strength bolts. Dismountable rear frame.

Front suspension

Upside-down fork, stanchions Æ 41, with adjustable hydraulic rebound damping and spring preload. Wheel travel 120 mm.

Rear suspension

Aluminium alloy swingarm with stiffening truss.

Hydraulic shock absorber with adjustable extension and spring preload Wheel travel 130 mm.

 

Brakes

Front: Dual Æ320 mm stainless steel floating discs. Radial, four-piston callipers.

Metal braided brake hose.

Continental two-channel ABS system

 

Rear: Æ240 mm stainless steel disc. Single piston calliper. Metal braided brake hose.

Wheel rims

Aluminium alloy

Front:   3.50 X 17" Rear:   6.00 X 17"

Tyres

Radial tubeless tyres;

front:   120/70 ZR 17

rear: 180/55 ZR 17

 

Steering angle25.9°

Tank

15 l

Príslušenstvo

Príslušenstvo nie je k dispozícii